“滲透、滯留、蓄水、凈化、用水、排水”是城市的建設方針。城市——雨水回收系統(tǒng)由LID設施搭建，如人行道、綠化帶、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等。簡要介紹聚丙烯模塊雨水收集回收技術，以供交流學習。

雨水回收系統(tǒng)是城市建設的一個子系統(tǒng)。主要目的是根據(jù)需求收集雨水，并對收集的雨水進行處理，從而達到符合設計和使用標準的系統(tǒng)。目前大部分由垃圾過濾系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成。摘要:結合具體案例，主要探討聚丙烯模塊在城市雨水回收系統(tǒng)中的雨水收集和再利用技術及其在城市道路中的應用。

一、設計背景:

一個新建的主干道項目已經(jīng)在兩側規(guī)劃了公園。道路紅線寬71m，道路寬度配置為2×3m人行道+2×3m設施+2×7.5m輔路+2×3m主輔隔離帶+2×15m機動車道+8m隔離帶。

結合公園規(guī)劃，為了適應“城市”的設計理念，該道路從“滲透、滯留、凈化、用水、排水”六個方面進行設計。

二、雨水回收系統(tǒng):

1.道路城市的概念。

對于城市道路而言，概念主要體現(xiàn)在低影響開發(fā)商身上，即通過有組織的合流和運輸，將道路徑流的雨水引入道路紅線內外的綠地，然后通過低影響開發(fā)設施進行處理，在綠地內設置以雨水滲透、儲存和調節(jié)為主要功能的設施。

2.城市雨水回收系統(tǒng)。

此次結合道路人行道和綠化帶，設計透水鋪裝、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等LID設施，構建城市雨水回收系統(tǒng)。

(1)在分區(qū)設置雨水花園，收集分區(qū)內的雨水進行滲透凈化，超過蓄水能力的雨水排入市政雨水管道。

(2)沉降綠地應設置在主輔分區(qū)帶和設施帶(外圍綠化帶)。機動車道和輔助道路的雨水可以通過路邊有開口的側石進入凹陷的綠地。多余的水分首先被綠化帶內的土壤植物吸收積累，然后通過溢流進入綠化帶內的雨水入口，最后進入市政雨水管道。

(3)在人行道和設施帶(綠化帶外)下設置儲水模塊雨水收集池，并建立雨水回收系統(tǒng)。

早期雨水被路面滲透，被綠色土壤中的植物吸收。中期降雨量增加，多余雨水進入市政雨水管道。前期將前期泥沙含量(雜質)較大的雨水通過垃圾井送至市政污水管，剩余的清潔雨水進入儲水模塊的雨水收集池。后來，當降雨量超過雨水收集池的蓄水能力時，雨水通過溢流管排入市政管道。雨水收集池中的雨水提升至雨水處理器，經(jīng)過濾消毒后，再提升回用。這條路兩邊都有規(guī)劃的公園，雨水儲存在雨水收集池中。

三.雨水收集設備:

雨水收集設備主要由廢水裝置、雨水收集池、雨水處理器和凈水箱組成。雨水收集池是最重要的部件。雨水收集池有多種類型，如PP模塊池、HDPE模塊池、混凝土池、玻璃鋼池等。，一般都是埋地的，并配有必要的溢流裝置。

本次采用聚丙烯PP模塊結合雨水收集池。PP模塊水池具有建設周期短、儲水環(huán)境好、塑料可回收等優(yōu)點。

四.結論:

城市道路是徑流和污染物產(chǎn)生的主要場所之一。因此，在城市建設中，要充分利用道路本身和周邊綠地，實施低影響開發(fā)設施；在設計過程中，結合道路綠地和周邊地塊的開發(fā)，在滿足景觀效果和交通要求的基礎上，應用雨水回收系統(tǒng)，實現(xiàn)道路低影響開發(fā)和控制的目標。